테슬라가 upcoming Roadster에 팬을 이용한 다운포스 시스템을 적용한다는 소식이 전해지면서, 해당 기술이 완전히 새로운 개념은 아니라는 점이 강조되었다.

Engadget의 기사에 따르면, 테슬라 Roadster가 팬을 이용해 다운포스를 생성하는 방식은 과거에도 일부 차량에서 시도된 바 있으며, 따라서 이번 적용은 완전히 처음 있는 시도가 아니다.

기사는 구체적인 차종을 명시하지는 않았지만, 과거에 팬 기반 다운포스를 활용한 오래된 차량들이 존재했다고 언급하며, 테슬라의 접근이 기존 연구 및 실험의 연장선에 있음을 시사했다.

팬을 이용한 다운포스는 차량의 후면 또는 측면에 설치된 작은 팬이 공기를 빨아들여 차체 아래에 저압 영역을 만들고, 이에 따라 타이어 그립을 향상시키는 원리를 기반으로 한다.

이러한 방식은 전통적인 윙이나 디퓨저와 달리 움직이는 부품을 통해 공기 흐름을 능동적으로 조절할 수 있어, 주행 조건에 따라 다운포스량을 실시간으로 조절할 수 있다는 잠재적 장점이 있다.

테슬라가 해당 기술을 Roadster에 적용함으로써, 고성능 전기 스포츠카 분야에서 공기역학적 성능을 높이는 새로운 시도를 이어가고 있다는 평가가 나온다.

다만, 과거에 유사한 시도가 있었음에도 불구하고 상용화나 대량 생산 사례가 드물었던 만큼, 테슬라의 이번 적용이 실제 주행 성능에 어떤 영향을 미칠지는 아직 지켜봐야 할 부분이다.

전반적으로 이번 보도는 테슬라의 혁신이 기존 기술을 재조합하는 형태로 진행되고 있음을 보여주며, 향후 다른 제조사들도 팬 기반 다운포스 시스템을 검토할 가능성을 열어둔다.

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출처: Engadget · 이 기사는 이노 기자가 원문 보도를 참고해 재구성했습니다.